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按《技规》有关条款回答：
第九章 编组列车
一般要求
第155条 列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段值班员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30米的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。
旅客列车按旅客列车编组表编组。列车最后一辆的后端应有风表、紧急制动阀和运转车长乘务室。
军用列车的编组，按有关规定办理。
机械保温车组应尽量挂于列车中部或后部。
第156条 下列车辆禁止编入列车：
1、插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；
2、曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的；
3、装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；
4、装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的；
5、平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；
6、平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外），未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的；
7、由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；
8、厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；
9、缺少车门的（检修回送车除外）。
列车中车辆的编挂
第157条 装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离办法，由铁道部危险货物运输规章规定。编挂超限货物车辆或特种车辆时，按铁道部货物运输规章规定或临时指示办理。
第158条 旅客列车原则上不准编挂货车；在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过两辆。加挂货车的技术状态和构造速度，须符合该列车规定速度要求。
市郊旅客列车加挂货车的办法，由铁路局规定。
第159条 下列车辆禁止编入旅客列车：
1、超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；
2、不符合客车轮对规定标准的货车；
3、装载危险、恶臭货物的车辆。
第160条 混合列车不得编入装载爆炸品、压缩气体、液化气体、剧毒气体的车辆。编挂整车装载其他危险货物的车辆，需经铁路局批准，并按规定隔离。编挂装载恶臭货物的车辆时，由列车调度员指定编挂位置。
混合列车后部编挂货车时，列车尾部应挂守车。
第161条 客运列车中乘坐旅客的车辆，应以未搭乘旅客的车辆与牵引的机车隔离，如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可不隔离。市郊旅客列车可不挂隔离车。按上述规定无隔离车时，与机车相连结的客车，前部端门须加锁。
第162条 货物列车尾部须挂守车。小运转列车是否挂守车，由铁路局根据运行距离长短及气候条件等确定。
守车后部加挂到本区段中间站的车辆，不得超过十辆，重量不得超过600吨。
不适于连挂在守车前部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于守车后部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取措施，保证不致脱钩。
列车中机车的编挂
第163条 工作机车应挂于列车头部，正向运行（调车和牵引小运转、路用、市郊旅客列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行。
机车逆向牵引货物列车时，牵引定数按正向减少15％。
双机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。
补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接风管时，由铁路局规定保证安全办法。
第164条 铁路局所属的蒸汽机车回送时，原则上应有火牵引货物列车。在所担当的区段外单机运行或牵引列车时，应派线路指导人员添乘。杂小型及状态不良的，可不牵引列车或无火随货物列车回送。
旅客列车禁止附挂回送机车，但在内燃机车担任旅客列车，蒸汽机车担任货物列车的区段，内燃机车必须随旅客列车附挂回送时，按铁道部机车运用规章规定办理。
回送机车，应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过两台；专列回送，每列不得超过五台；内燃、电力机车回送台数不限。20‰及其以上坡度的区段，禁止办理机车专列回送。受桥梁限制必须实行隔离回送的区段，其连挂台数、隔离限制，由铁路局规定。
回送轨道起重机，一律挂于列车中部或守车前部。
蒸汽机车无火回送限制速度及回送机车牵引重量的比值，如第7、8表（略）。
轨道起重机的回送速度：45吨及其以上，不超过50公里／小时；44～16吨，不超过45公里／小时；15吨及其以下，可由铁路局规定。有技术文件时，可按文件要求速度回送。
第165条 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以十辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
单机挂车时，应遵守下列规定：
1、所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；
2、连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；
3、在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好；
4、列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；
5、不准挂装载爆炸品、超限货物和施封的车辆。
单机挂车时，可不挂尾部标志。
机车车辆重量及长度
第166条 机车、车辆编入列车时，重量及长度按第9、10表确定（表略）。
自动制动机闸瓦压力计算及编入列车的要求
第167条 列车的闸瓦压力，按第11表规定计算（表略）。
每百吨列车重量的自动制动机闸瓦压力，应符合该区段列车速度及限制下坡道的要求。货物列车及混合列车按第12表，旅客列车按第13表确定（表略）。
第168条 列车中的机车（蒸汽机车包括煤水车）和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6％（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力，不填发制动效能证明书（但列车中编入装有K2型制动机的车辆超过40％时，应按第167条规定计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机）；超过6％时，按第167条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；在列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前不得超过一辆。
旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
第169条 计算闸瓦压力时，各型机车（蒸汽机车包括煤水车）的重量，每台闸瓦压力按第14表计算（表略）。
使用自动制动机的货物列车及混合列车闸瓦压力表（表12、13、14略）。
第170条 列车在任何线路坡道上的紧急制动距离，规定为800米。
为了利用货物列车动能闯坡，在接近上坡道以前提高列车运行速度，铁路局可根据线路状况，在容许速度范围内，适当延长制动距离，但最大不得超过1100米，并应根据延长的制动距离，制定防护办法。
列车中车辆的连挂
第171条 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75毫米。
第172条 列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结风管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。
第173条 列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。连结风管由列检人员负责；无列检作业的列车，由机车乘务组负责。
列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解，由列检人员（不包括车辆乘务人员）负责；无列检作业的列车，由机车乘务组负责。
无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的风管连结由检车乘务员负责。风管的摘解由机车乘务员负责。
列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或带有车辆，与本列的车辆摘挂和风管摘结，均由调车作业人员负责。
列车中的车辆检查及修理
第174条 列检作业，应按规定范围和技术作业过程进行。主要列检所的车辆检查与修理应有分工，并进行平行作业。积极开展不摘车修，减少摘车临修，充分利用技术检查时间，并在规定时间内完成检修作业，保证发出的列车符合质量要求。
第175条 车辆编入列车应达到运用状态。下列主要部件，必须作用良好，并符合质量要求：
1、转向架：
（1）轮对、摇枕、弹簧箍、弹簧主片，货车的侧架、拱板、拱架柱，客车的均衡梁、摇枕吊、摇枕吊轴、圆弹簧，均无裂纹，轮毂无松弛；
（2）同一转向架旁承游间左右之和，客车为2～6毫米，货车为2～20毫米；
（3）车辆轮对的容许限度应符合第15表（略）的要求。
2、自动制动机、手制动机和货车的自动制动机空、重车调整装置作用良好，制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂损。
制动缸鞲鞴行程按第16表（略）规定。
3、车钩、尾框无裂纹，从板座、缓冲簧及箱无裂损。
车钩中心水平线至钢轨顶面高度按第17表（略）规定。
4、车底架的中、侧、枕、端梁无裂纹，罐体卡带无裂损、无松动，罐体无漏泄，罐盖完好。
车体的弯曲下垂、涨出、倾斜容许限度按第18表（略）规定。
第176条 旅客列车（包括混合列车中的客车）在有库列检的车站，货物列车（包括混合列车中的货车，在有主要列检所的车站，发现技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。列车在其他车站发现技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆调度员同意，可回送到指定地点进行处理。
第177条 编入列车的国际铁路联运车辆，应符合国际铁路联运有关规定的车辆交接技术条件。
约会除了吃饭，看**还有什么项目
美国是现在地球上最强大的国家，也是最富裕的国家，这里社会福利比较高，经济繁荣，很多其他国家的人都希望可以移民美国，这就导致了去美国还是比较困难的，检查非常严格，所以大家坐飞机的过程中一定要注意一些细节，不然你就会有一个令人失望的行程。
飞机
出国留学的第一步便是飞往美国，而第一次到这样一个陌生的国度，还要经历几番转机和海关入境，难免会有点担心，怕自己会找不到或找错，不过不用担心。
今天Collegelife就给大家带来了由我们团队良心整理的在美转机入境攻略，希望小伙伴们都能顺利轻松地到达，开启向往已久的留学生活～
在美转机入境攻略
乘机必备清单
手机(建议开通全球通业务)
护照(附签证)
I-20
打印好的行程单及登机牌
信用卡
黑色中性笔
适量美元的零钱
坐飞机
U型枕
手表
薄外套
护唇膏，护手霜，保湿面霜/面膜(机舱非常干燥)
薄荷糖
肠胃必备药(机上食物等有可能会引起不适，而机上提供的热水通常都是只加热而未经过沸腾的水，可能会有病菌，不建议饮用)
海关入境报关单
飞机快降落时，空姐会发一张浅蓝色的美国海关入境报关登记表(Customs
Declaration)。
需要在飞机上填好正面(背面是报关清单，学生通常不填)收好夹在护照里。
报关灯
1.第一行：姓CHEN;第二行左：TAM;第二行右：中间名(空，不填)
2.生日：日，月，年，各两位数01/01/59
3.随行家庭成员人数：填0
4.(a)美国居住地址(请填写学校地址)(b)美国居住城市(请填写学校所在城市)(c)州(学校所在州的代码)
5.发照地(国家)：(P.R.CHINA)
6.护照号码：E03312742
7.居住国：(P.R.CHINA)
8.这次抵达美国之前曾去过的国家：(如果此次旅行是直飞而没有经过任何其他国家，这里就填「NO」)
9.航空公司/班机号码或船名：(AA288)
10-14.是有无需要申报的物品：全部在No一格打勾
15.将要留在美国的物品价值(学生一般不申报，填0)
背面学生无申报就不用填了，在正面下方签名就可以了。
落地入境
随人流进入海关大厅(一定要跟着队伍走，中国游客必须入关。如果跟丢了，就向工作人员寻求帮助-WhereistheUS
Custom，并向他展示你的浅蓝色表格)。
到海关大厅之后分成两个区，一边外国人(Foreigners)一边美国人(US
Citizens)。跟着中国人走，队伍里面都拿着非美国护照就对了，如果发现周围都是白人拿着深蓝色的美国护照，就走错了。
过海关时，把护照、浅蓝色表和I20一起交给对方，如果需要按手印和照相，对方会示意(用哪个手指按机器，或者指摄像头)。结束之后对方会在护照和表格上盖章。拿回所有文件后，说声谢谢便可离开。
若有任何问题，一定要告诉工作人员你听不明白，他会尽力解释，或者去找说中文的工作人员为你解释。
特别注意：
手机可以不关机，但是一定不要拿出来看，尤其是在过海关的时候，直到过完全部安检!过了海关大厅，就到达行李传送带区域。如果暂时没找到行李，需要询问工作人员(一般在传送带旁边有办公室或者柜台)。给工作人员出示登机牌，上面贴着行李号。拿到行李后往外走，途中会有工作人员来收你的浅蓝色表格(一直拿在手里就好，工作人员会在旅客拿完行李之后出来的通道那里设卡检查的)。万一工作人员要检查你们箱子里的东西，直接打开就好。转机
一般同航空公司转机不需要提取行李，在入境之后找到美国国内航站楼之后进行安检就可以了，但是如果更换航空公司或者航空公司不提供直挂行李服务的，在提取行李并过海关之后，需要找到美国航空公司的服务台办理行李托运。
现在不少美国机场执行自助托运行李服务，按照指示一步步自己打印行李牌并贴好送到统一承重处即可。如果在打印行李牌的机器遇到了不会操作等问题，可以向周边的工作人员举手示意需要帮助。
过安检时，将行李包放在台子上，随身小包放在盒子里，若有笔记本电脑记得单独拿出来。外套需要脱下来放在盒子里。
皮带、身上的钥匙，手机钱包，护照登机牌都放在盒子里，最后脱鞋，把鞋子放在盒子里。过全身扫描时，两脚分开，手举起来，会有示例，照做即可。
机场信息
入口In
出口Exit
机场Airport
海关Customs
航站楼Terminal
登机口Gate
航班Flight
到达Arrivals
正点Ontime
前往Departureto
来自Arrivingfrom
延误、推迟Delayed
登机牌BoardingPass
航班号FlightNumber
航空公司XXAirlines
起飞时间Departuretime
行李领取处Baggageclaim
由此乘电梯前往登机Stairsandliftstodepartures
注意：
很多美国国内航班是按批次上机，请和自己同批的人一起登机。
上图中的“ZONE5”代笔的是第五组登机批次，或者有时也会写“Group5”。
贴心TIPS
1.打包带要打好，易碎贵重物品注意防震防潮处理：
因为机场搬运行李的工人通常都很不耐烦，所以行李经常被粗暴地摔到行李带或者搬运车上，搬运过程中难免有摔损，我自己的一个外交官牌的箱子就被摔碎过。
所以箱子一定要结实，如果是硬壳的箱子最好要捆一个打包带，麻绳之类的就行，以防箱子的扣锁被摔坏，箱子没有办法合上。
箱子里面的易碎物品最好做好防震处理，最好的方法就是用衣服和袜子团儿铺在箱子周围，易碎物品包在中间，这样不需要用专门的防震物品占地方。
箱子尽量装满，这样里面的物品不会在搬运过程中滚来滚去。另外，因为箱子从被check(被托运)以后是用露天无顶的平板车运到飞机上的。
所以遇到下大暴雨的时候箱子经常被淋的很惨，所以箱子里面最好要做防潮处理，衣服和贵重物品之类用塑料袋包一下就可以了。
也正是因为有被淋雨的可能，所以不建议买很贵或者皮质的箱子，差不多质量过得去就可以，抗折腾，泡了摔坏了也不心疼。
2.箱子一定不要上锁
无论是密码锁还是国产的小铁锁，都不要用，这样方便过海关的时候边检人员开箱检查。另外虽然现在很多箱子都配的是专门的通关锁了，理论上这种锁海关有钥匙是可以打开的，但实际上也有同学报道过用通关锁被撬，所以还是要小心。
3.行李收据要收好，箱子上要写有足够的个人信息
箱子在被托运的时候一般都会被贴上一个标签，同时你也会拿到一个行李的收据。这个收据要留好，以防箱子丢失，或者行李到的比人到的晚。
如果行李被delay，那么航空公司一般会把箱子直接运到你在买机票的时候填写的美国地址。
所以建议在箱子上贴一个标签(很多航空公司在柜台有提供可以挂在箱子上的标签)，写明你的姓名，在美地址，联系电话等。
4.强烈建议箱子外部做一些明显一点的标记
在箱子上贴个很多大大的夸张的粘贴纸吧，这样可以防止没有仔细检查箱子标签的习惯的人错拿了你的箱子。
400多人一趟的国际航班上出现两个长得很相像的箱子的几率比你想象得多的多，你靠谱，别人不一定靠谱。
5.乘飞机穿着舒适的衣服
鉴于从中国飞往美国的飞机至少要坐14个小时，飞机上空间又很狭小，所以建议穿比较宽松舒适的衣服这样不容易很难受，夏天以袜子拖鞋+宽松长裤+短袖+长外套为宜。
女生在生理期附近坐飞机时建议携带止痛药备用。
坐飞机
6.减少飞行不适的小窍门
一杯红酒可以帮助你更好地睡着(乘坐美国航空公司而未满21的小朋友就不要request了);
由于飞行时长较长，可以站起来或到机舱最后面的空地和空乘聊聊天，或适当伸展运动一下以免腰酸腿肿;
肠胃不适可以用手指在另一只手的虎口向内抠，通过刺激穴位缓解肠胃不适。
减少不适
7.请把这两个词组经常挂在嘴边
“Excuseme”和“Thankyou”，无论是乘机转机入境，有任何问题都请在提问之前先说一句“Excuse
me”，而无论是空乘递来饮料还是海关官员交与文件给你都请说一句“Thank
you”，在美国，这一点基本的礼仪是非常重要的，并且在海关留下一个很好的印象能有效防止被故意找茬。
另外，在海关被任何问题都不要紧张，官员提问是正常环节而不是怀疑你，请如实回答，保持自信礼貌就可以了。
农家乐、交流会、电玩城/游戏厅。
如果大家在市区里面的娱乐方式感到厌倦，可以考虑一下农家乐哦。大城市的朋友们应该是大部分对农家乐保持“对半开”的态度吧，一半人很喜欢，一半人觉得很无趣。可是摘摘草莓，偷偷水果，抓只鸭再吃只土鸡的活动怎么会无趣呢！在此分享一个“偷水果不被打之妙招”——在田里偷果偷菜被发现了的话，马上问问主人“你们这菜挺不错啊，这菜多少钱一斤？果子多少钱一斤？我是想买点回去”……然后，你的身份就从一个偷菜贼，升级为了财神爷……
交流会也是一个不错的选择，去参加交流会的大都是文艺青年。交流会的类型有很多，宴会类型或者纯聊天的都有，而且内容丰富自选，情侣们一起参加交流会其实是一种很有效的沟通，在交谈中可以比较客观、和谐地交流三观。在豆瓣同城上经常会有英语、艺术、音乐、心理学，甚至风水这样主题交流可供选择。据我所知很多单身狗会出现此类场合觅食，你们可以各种秀秀秀！！！
电玩城、游戏厅这些娱乐方式就比较刺激一点，但是也是一个不错的选择，约会有没有外挂？电玩城/游戏厅就是。如果你性格内向腼腆，不擅长和女生交流沟通，游戏厅可以帮你快速破冰，化解尴尬。举个栗子：比如电玩城都有那个投篮，你就可以问女生：“你会打篮球吗”，大概率得到的回答是不会。
这时候呢，你有机会了，可以和她说：“我教你呀”，并且牵着她的手投篮去了，可以把投篮当做一场比赛，比如对方输了，就弹她一个脑瓜崩或者捏一下鼻子。开始比赛后可以先放放水，故意输给她，等她情绪调动起来了，再赢回来。都是不错的约会场所，嗨起来！
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