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作为奔驰的旗舰级车型，每次奔驰S级的发布亮相，都能开创不少设计先河，并引领汽车界的时尚潮流。近期，奔驰方面又披露了全新S级的更多新车细节。根据此前消息，奔驰S级将在9月2日正式全球首发亮相，最快能于11月份开始交付。
不久前，新车已经发布了部分外观细节图，结合此前曝光的谍照来看，全新一代S级采用了全新的设计语言，中网和灯组造型面积较现款车型更小，灯腔内部造型也发生了较大的改变。
尾部采用了此前奔驰CLS上的设计风格，采用贯穿的镀铬装饰和细长的尾灯造型，运动感方面有所提升。此外，从可以看出，新车采用了隐藏式门把手设计，以进一步降低风阻。
内饰的变化可谓是翻天覆地，相比现款车型营造的豪华氛围，全新S级的内饰更多了几分科技感。大面积钢琴烤漆和镀铬装饰的运用使人眼前一亮，出风口的造型也进行了重新的设计，除了摈弃当前奔驰标志性的双联大屏之外，也开创性的用上了中控斜置大屏设计，取消了此前大量的物理按键，空调系统等功能也被集成在这块屏幕中。同时车内5块联动大屏的加持，整体科技感更为充足。
后排作为奔驰S级的重点，除了提供常规的后排液晶屏、独立空调外，还学习宝马7系在中央扶手处放置了一块平板电脑，以控制后排的娱乐功能和系统操作。座椅方面也有所变化，菱形造型的NAPPA皮质看上去非常柔软细腻，同时大腿下方和腰部两侧的支撑和包裹也较现款车型更加到位。
除此之外，奔驰最新公布的信息显示，全新一代奔驰S级在安全性方面也有创新，新车将首次为后排乘客提供正面安全气囊，以在车辆发生正面碰撞时保护后排乘客，对于后排的老板保护更加到位。这个创新的后排正面安全气囊将安装在前排座椅后方，不仅要考虑对儿童座椅的影响，也要注意后排侧气囊、头部气囊的干涉左右。
除此之外，安全方面更大的黑科技，要数全新奔驰S级的PRE-SAFE功能了，该功能通过布置在车身的雷达和其它传感器，检测到车辆即将发生侧面碰撞后，车辆座椅上的气垫会将驾驶员，和前排乘客向车辆中心移动，从而保护车内成员。与此同时，车辆搭载的E-ACTIVE?BODY?CONTROL悬架系统会举升车辆，以更坚固的车身结构去迎接撞击并转移冲击力。
根据此前梅赛德斯奔驰公布的新S级动力系统，新车将搭载汽油机+48V电机组成的微混系统、柴油机+48V电机组成的微混系统以及新款插电混合动力在内的多种动力系统。而引入国内的全新S级预计将搭载2.0T四缸、3.0T六缸和4.0T?V8发动机，并且都会加入48V轻混系统。同时，V12发动机也有将再次配备于新S级以及迈巴赫车型上。
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安全气囊亮黄灯和红灯的区别是什么
新款奔驰S级轿车即将上市，它将成为全球首款为后排乘客安装正面安全气囊的车型。
全新S级将于9月首发亮相，在此之前我们先了解一下它的亮点。
尽管新车已经配备了后侧安全气囊和帘式安全气囊，但是它还未后排乘客配备了正面安全气囊。考虑到购买S级的车主会配备专职司机，车主更有可能坐在后排，这无疑更显奔驰的贴心。
早在1993年，日产总裁便为后排左侧的乘客提供了一个安全气囊，这是因为，在配备司机的车辆中，这位乘客的身份通常都是比较重要的。
后排安全气囊将配合安全带气囊一起使用，当事故发生时，安全带中内置的安全气囊将会弹出，更全面的保护好乘客。
气囊式安全带最早应用于雷克萨斯LFA超级跑车上，此后，福特在2011款探险者的后排座椅上使用了该功能。
到2015年，福特蒙迪欧在澳洲市场推出了气囊式安全带，同样可以用于后座位置。同年，S级轿车上也采用了该技术，不过市场需求较低。
后排安全气囊第一次出现在名为ESF的2019年实验性安全功能概念车上，它采用管状设计，不同于安装在方向盘上的传统安全气囊。该设计将会把对乘客头部和脊柱造成的冲击力降低30%。
全新S级的豪华是毋庸置疑的，后排安全气囊的加入展现了奔驰的人文关怀，保障了后排乘客的乘车安全，让它更具吸引力。
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**是警告，红色是禁止。**故障灯亮时汽车上的某些系统可能出现了参数超出设定范围的现象，比如发动机尾气排放超标会点亮EPC灯，轮胎气压异常会点亮胎压监测故障灯等等。此时的汽车可以继续行驶，只是某些功能受到了限制。
遇到这种情况不用担心，汽车可以继续使用，但是不要激烈驾驶，不要让汽车超负荷，尽快去修理厂查明故障原因即可。
只要是仪表盘上显示红色的故障灯，汽车必须立即停止，并将发动机熄火，禁止继续使用。停车检查时应将车停放在平坦开阔的场地，拉紧手刹，熄灭发动机，自动变速器的车辆应将换挡杆置于P档，手动变速器车辆应将换挡杆置于空挡位置。
打开发动机舱盖时，一定要对其进行支撑，并确保支撑牢靠。大风天气不要在室外进行打开发动机舱盖的检查，以免支撑起来的发动机舱盖被大风掀翻。对刚熄灭发动机的车辆进行检查时，不要直接触摸发动机机体、水箱、散热器等部位，以免被高温烫伤。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
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